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              春運來臨,國內貨運物流如何應對旺季大考
              點擊次數:1241  更新時間:2018-02-07  【打印此頁】  【關閉

              隨著年末生產旺季的到來,國內貨運物流量進入高峰期,這是繼雙十一、雙十二之后,各物流公司再次面對的一場大考。不斷猛漲的貨量和連續暴雨雪的嚴寒天氣,更是加大了一線人員的工作難度,年末國內貨運物流業的服務保障工作面臨巨大挑戰。

              最近幾年是我國國內貨運物流業的黃金時代,新科技成果不斷應用到行業中,服務質量和時效明顯得到提升,但逐年增長的貨量使物流業的運營壓力只增不減。尤其是歷經多場大雪的北方地區,有限的人手難以應對猛增積壓的貨量。除了原有的車線、資本、新科技外,人手問題迫在眉睫,渡過難關需要各方支援。

              據悉此次旺季安能的快運總貨量直逼28000噸,加之雨雪天氣造成的交通困擾、氣溫驟降,分撥工作面臨的壓力比以往更大。為加快每一件貨物“回家”的進程,給客戶交上一份滿意的“春運”答卷,全國各區域的安能人員同心協力,不少文職人員紛紛奔赴一線,盡己所能緩解貨量壓力、增加派送時效。雖然條件惡劣、任務艱巨,但安能工作人員熱情高漲、斗志滿滿,有條不紊的工作保證了以往的服務質量和時效。

              安能合肥大區總陸偉更是統籌調度,緊急協調安慶和六安片區的資源,讓網管經理在安排好自己工作的情況下,參與支援合肥分撥中心的現場操作工作。不少安能的網點伙伴在得知分撥運作困難之后,也紛紛抽調人員加入到支援隊伍中。裝卸車輛、分揀找貨、清理貨區、快遞分揀碼拖……人員之間配合默契。任務量雖大但眾志成城,妥善的安排以及各方的共同努力使庫存量銳減。

              國內貨運物流業的發展離不開創新和轉型,但像年底旺季這種高峰期,做好行政工作和配合才能打好這場硬仗。當貨運井噴期的時效痛點得到解決,整個行業的發展必將邁上新臺階。